Wat verandert er in Lommel, Pelt en Hechtel-Eksel?
Klik op de afbeelding om te vergroten.
In Noord-Limburg volgt de trambus de route van de huidige Noord-Zuidverbinding. De trambus heeft het knooppunt Noord-Limburg, aan het Mariaziekenhuis in Pelt, als eindhalte. Ook in Hechtel en Eksel zijn een halte voorzien. In het zuiden van Hechtel-Eksel wordt de Noord-Zuidverbinding anders ingericht: met een nieuw knooppunt ter hoogte van Hoef.
Trambusverbinding
Aan het Mariaziekenhuis in Pelt komt een nieuw mobiliteitsknooppunt als begin- en eindhalte voor de trambus. Het station van Overpelt schuift op. Hoe de trambus naar dat nieuwe knooppunt zal rijden (via de N713 of parallel aan de spoorweg), wordt nog onderzocht. Meer informatie over het nieuwe mobiliteitsknooppunt vind je via participelt.be/connectienoord. In Eksel ligt de locatie van de halte nog niet vast. Dit wordt nog verder onderzocht bij Projectbesluit NZL – Fase 4.
Rond de Noord-Zuid komt een netwerk van verbindingen voor fietsers en openbaar vervoer. Zo sta je vanuit Lommel, Overpelt, Neerpelt, Leopoldsburg of Peer vlot aan de haltes van de trambus. In Hechtel en Pelt komen Park & Ride haltes om je wagen of fiets achter te laten en verder te reizen.
Kaart van Noordelijke zone in Projectbesluit NZL – Fase 1. Klik op de afbeelding om te vergroten.
Op- en afrit Hoef in Hechtel-Eksel
In de toekomst zullen de Hasseltsebaan en de Heikantdreef meer noordelijk op de Noord-Zuidverbinding aansluiten, aan Bungalowpark. Daar komt een volwaardig op- en afrittencomplex dat de bestaande flessenhals reorganiseert en een vlotte doorstroming garandeert. Er komt een vrijliggend dubbelrichtingsfietspad ten westen van de weg. Dat verbetert de bestaande bovenlokale fietsverbinding van Noord-Limburg tot Hasselt. Een monumentale bomenrij en een brede buffergracht versterken de beleving voor de fietsers en accentueren de Grote Baan als historische en landschappelijke as.
Slimme knip op de Hasseltsebaan in Hechtel-Eksel
Op de Hasseltsebaan, aan de Zwarte Beek, komen slimme camera’s. Die ontmoedigen doorgaand verkeer om vanuit het noorden via de Hasseltsebaan naar de Noord-Zuidverbinding te rijden. Die route wordt vandaag vaak gebruikt door sluipverkeer. Dankzij de slimme knip komt er minder verkeer op de Hasseltsebaan en op de op- en afrit Hoef. Dat betekent dat de op -en afrit eenvoudiger ingericht kan worden en dat er op de Hasseltsebaan meer ruimte vrijkomt voor de fietser.
