Wat verandert er in Helchteren-Noord?

Vanaf het noorden rijdt het verkeer op de Noord-Zuidverbinding onder een nieuw ecoduct en de aangepaste fietsbrug. De op- en afrit Helchteren-Noord verbindt de Noord-Zuid met het centrum. De tunnelmond van de tunnel onder Helchteren komt net ten noorden van de Broekstraat en Eikendreef. De trambus krijgt een aparte baan en er komt een comfortabel en veilig fietspad.  

Kaart van Helchteren-Noord in Projectbesluit NZL – Fase 1 (klik op de afbeelding om te vergroten).

Natuurontwikkeling en ecoduct

De bedrijvenzone in Helchteren-Noord en het recreatiegebied ten westen van Molenheide zullen plaatsmaken voor natuur. Via het ecoduct kunnen zowel kleine als grotere diersoorten de Noord-Zuid veilig oversteken. 

Fietsbrug

Ten zuiden van de huidige bedrijvenzone kruist de fietssnelweg F74 de Noord-Zuidverbinding. Omdat de weg hier 2 rijstroken in elke richting krijgt, wordt de bestaande fietsbrug verlengd. Aan de oostzijde landt de brug op een duinenlandschap met een rustpunt. De natuurlijke zandduinen, die hier vroeger lagen, worden op die manier hersteld. Om geen barrière te vormen voor bepaalde diersoorten wordt een deel van de fietssnelweg verhoogd aangelegd. We werken hier met duinwanden en circulaire wanden.

Op- en afrit Helchteren-Noord

De nieuwe op- en afrit Helchteren-Noord, net ten zuiden van de fietsbrug, sluit het centrum van Helchteren, de Kievitwijk, Molenheide en Remo aan op de Noord-Zuidverbinding. Hier maakt de Noord-Zuid de overgang van twee rijstroken per rijrichting naar één rijstrook per rijrichting. Aan beide zijden van de Noord-Zuid komt een lokale weg met één rijstrook per richting. Zo is er een vlotte verbinding van de op- en afrit Helchteren-Noord naar het centrum en omgekeerd. Lees hieronder meer over deze Noordelijke toegangsweg.

Kievitwijk

Aan de Kievitwijk ligt de Noord-Zuid verdiept. Dat zorgt voor een lager geluidsniveau en verbetert zo de woonkwaliteit. Er komen begroeide taluds en brede groene bermen behouden het zachte en landschappelijke wegbeeld vanop de Noord-Zuid. Een oversteekplaats voor fietsers en voetgangers bij het kruispunt Peersedijk verbindt de fietspaden aan beide kanten van de op- en afrit. Deze oversteek zorgt ook voor een veilige toegang tot de lokale bushalte. 

Ecotunnel Broekbeek

De nieuwe Noord-Zuidverbinding doorkruist de vallei van de Broekbeek en het beschermd landschap ‘Ter Dolen’. Aan de Broekbeek komt een ecotunnel met levende wanden. Ten westen van de Noord-Zuid loopt ook het bovenlokale dubbelrichtingsfietspad door richting Helchteren. De kruising met de Broekbeek verloopt op het niveau van de Voorbroekstraat die zo, als belangrijke verbinding van en naar de fietssnelweg F74, ook wordt verbonden.

Kaart van Helchteren-Noord in Projectbesluit NZL – Fase 2, dat nog in voorbereiding is (klik op de afbeelding om te vergroten).

Tunnelmond Ter Dolen

Net ten noorden van de Broekstraat en Eikendreef duikt de Noord-Zuidverbinding onder de grond. De aanloop naar de tunnelmond wordt gemaakt met een zogenaamde U-bak. De rechte wanden van de U-bak worden bekleed met een geluidsabsorberende afwerking om omgevingsgeluid te verminderen. Daarnaast plaatsen we een brede groene buffer met geluidswallen aan de westzijde van de U-bak.

Aan de tunnelmond is ook een dienstgebouw* voorzien. Rond het tunneldienstgebouw komen de weg, het groen en de fietsroutes samen. In het midden ligt een groene open ruimte. Fietsers steken hier veilig over. Auto’s en de trambus rijden rond het gebouw om te keren. Verkeerslichten zorgen voor een veilige kruising tussen auto’s en de trambus.  

*Wat is een dienstgebouw?

De tunnels zijn uitgerust met allerlei technieken om de veiligheid in de tunnel te verzekeren. Denk aan brandblussystemen, ventilatoren die rook uit de tunnel blazen, communicatiesystemen … De aansturing van al die technieken gebeurt vanuit vijf dienstgebouwen. De dienstgebouwen komen aan de tunnelmonden (Ter Dolen, Haletra, Laak, Koolmijnlaan) en aan de Herebaan.

Qua grootte en vorm sluiten de tunneldienstgebouwen aan bij de gebouwen in de buurt. Ze krijgen ook een herkenbaar ontwerp met een bakstenen gevel. Hiervoor hergebruiken we bakstenen van gebouwen die voor het project worden gesloopt. Rond de dienstgebouwen komt dichte beplanting zodat ze nog beter opgaan in hun omgeving.

Toekomstbeeld ter hoogte van de tunnelmond Ter Dolen richting het centrum van Helchteren

Toekomstbeeld van de tunnelmond Ter Dolen richting het centrum van Helchteren (klik op de afbeelding om te vergroten).

Toekomstbeeld met tunneldienstgebouw (links). Gebruik de schuiver om te wisselen tussen de huidige en nieuwe situatie.

Noordelijke toegangsweg

De Noordelijke toegangsweg verbindt de op- en afrit Helchteren-Noord met het centrum. Deze toegangsweg wordt ingericht als één herkenbare dorpsboulevard. Aan de kruisingen in de centrumzone, de Scholteshofstraat en de Boekweitstraat liggen de fietspaden tegen de rijweg (aanliggend). Waar ruimte nodig is om te parkeren, liggen de fietspaden verder van de rijweg (vrijliggend) en kunnen parkeerplaatsen tussen de bomen voorzien worden.

Snede 1 (klik op de afbeelding om te vergroten).

Snede 2 (klik op de afbeelding om te vergroten).

Toekomstbeeld: Noordelijke toegangsweg met aanliggend fietspad. Gebruik de schuiver om te wisselen tussen de huidige en nieuwe situatie.

Toekomstbeeld: Noordelijke toegangsweg met vrijliggend fietspad. Gebruik de schuiver om te wisselen tussen de huidige en nieuwe situatie.

 

Meer weten?