Wat verandert er in de Mangelbeekvallei?
In de Mangelbeekvallei, het groene stuk tussen drukkerij Haletra en Laak, komt het verkeer uit de tunnels. Hier rijden auto’s, fietsers én de trambus over vier bruggen zodat de Mangelbeek en de dieren uit de omgeving eronderdoor kunnen passeren. Lokaal verkeer tussen Houthalen en Helchteren rijdt niet langer door de Mangelbeekvallei, maar via een lus voor lokaal verkeer.
Kaart van de Mangelbeekvallei in Projectbesluit NZL – Fase 1 (klik op de afbeelding om te vergroten).
Tunnelmond Haletra
Aan drukkerij Haletra, ten zuiden van de kern van Helchteren, komt het doorgaande en regionale verkeer vanuit het noorden uit de tunnel. De aanloop naar de tunnelmond wordt zo goed mogelijk ingepast in het landschap met een rechte wand aan de westzijde en een groen talud aan de oostzijde. De rechte wand wordt bekleed met een geluidsabsorberende afwerking om omgevingsgeluid te verminderen. Boven op het tunneldak komt een dienstgebouw*
Komende van het noorden gaat de Noord-Zuidverbinding hier over van één naar twee rijstroken in elke rijrichting. Die tweede rijstrook is bedoeld voor verkeer dat aan het kruispunt met de Herebaan in of uit de tunnels wil rijden. De trambusbedding komt ten westen van de Noord-Zuidverbinding.
Toekomstbeeld ter hoogte van de tunnelmond Haletra richting het centrum van Helchteren (klik op de afbeelding om te vergroten).
Ecopassage Mangelbeek
Vandaag zit de Mangelbeek ingebuisd onder de Grote Baan. Met de nieuwe Noord-Zuidverbinding herstellen we de Mangelbeek weer tot een natuurlijke waterloop. Daarnaast zorgen we er ook voor dat kleine en grote dieren in de vallei zich weer veilig tussen het oosten en het westen van de Noord-Zuid kunnen bewegen. We gebruiken hier minerale en circulaire wanden.
Daarom komen hier vier bruggen: voor beide rijrichtingen van de Noord-Zuidverbinding, voor de trambus (ten westen) en voor fietsers (ten oosten). De houten fietsbrug zet in op beleving van de Mangelbeekvallei en maximaal comfort voor de fietser. We zorgen er namelijk voor dat fietsers minder hoogteverschil moeten overwinnen.
Tunnelmond Laak
Aan Laak, ten noorden van de Lokenstraat, duikt de Noord-Zuidverbinding opnieuw in de tunnel. De aanloop naar deze tunnelmond wordt op dezelfde manier ingericht als die aan Haletra: een rechte wand aan de westzijde en een groen talud aan de oostzijde. Boven op het tunneldak komt een dienstgebouw*.
Toekomstbeeld van het park boven op het tunneldak in Laak (klik op de afbeelding om te vergroten).
*Wat is een dienstgebouw?
De tunnels zijn uitgerust met allerlei technieken om de veiligheid in de tunnel te verzekeren. Denk aan brandblussystemen, ventilatoren die rook uit de tunnel blazen, communicatiesystemen … De aansturing van al die technieken gebeurt vanuit vijf dienstgebouwen. De dienstgebouwen komen aan de tunnelmonden (Ter Dolen, Haletra, Laak, Koolmijnlaan) en aan de Herebaan.
Qua grootte en vorm sluiten de tunneldienstgebouwen aan bij de gebouwen in de buurt. Ze krijgen ook een herkenbaar ontwerp met een bakstenen gevel. Hiervoor hergebruiken we bakstenen van gebouwen die voor het project worden gesloopt. Rond de dienstgebouwen komt dichte beplanting zodat ze nog beter opgaan in hun omgeving.
