Uit onze mobiliteitsstudies blijkt dat de tunnel met twee keer 1 rijstrook over voldoende capaciteit beschikt en zelfs restcapaciteit heeft. We blijven namelijk steeds onder de 90% belasting van de N74; ook in de tunnel onder Helchteren en ook tijdens de drukke spitsmomenten in de ochtend en avond. Die conclusie komt voort uit grondig onderzoek.